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ついにきましたね!!
今日という日を
楽しみにしておりました。
7月27日に突如と
ティザーサイトが公開されて
今日までが長かったですね・・笑
フルモデルチェンジの新型プラド(250) ティザーサイトがオープン!
もくじ
新型ランドクルーザー250/70が世界初公開!
![ランドクルーザーシリーズ](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/76da5e8bc36e4c58372bc70a8ec866a8-1024x389.jpg)
本日23年8月2日の10時に
ランドクルーザープラドを改め
ランドクルーザー250として
フルモデルチェンジを果たしました!
また、噂されていたランドクルーザー70も
日本国内での再販が発表されました。
これにより
9年ぶりにランドクルーザー3シリーズが
新車で購入が可能に!!
コンセプトは「原点回帰」
![ランドクルーザー250 スケッチ](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser250_002-1024x576.jpg)
スケッチすらかっこよい。
ランドクルーザープラドが担う
「ライトデューティーモデル」としての
本来の姿をあらためて考え直した結果
ランクルを原点に回帰する開発コンセプトを定めたそうです。
デザインは2種類
![ランドクルーザー250](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_03-1024x540.jpg)
まずはつい先ほど公開された
ほやほやの画像です!
公開されたデザインは2種類ありました。
1つめは
四角い印象をより強める
スクエア形状のランプを携えたモデル。
なんともレンジローバーや
ジープを彷彿させるデザインですね。
![ランドクルーザー250](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_04-1024x540.jpg)
2つ目のデザインが
丸いランプをした
これぞランドクルーザーと言わんばかりのデザインモデル。
ランクル70やFJクルーザーのような
ワイルドなデザインです。
どちらのモデルも
悪路走行によるダメージを受けやすい部分は
交換が可能なようにパーツが分けられており
無塗装樹脂のため傷も目立ちにくくなっています。
トヨタエンブレムがない?!
![ランドクルーザー250](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_05-1024x540.jpg)
余談ですが
新型ランドクルーザー250を
ぐるっと一周みましたが
どこにもトヨタの丸いエンブレムが見当たらないです。
フロントグリルには
「TOYOTA」の文字が入った
サトシグリルが。
リア側のガーニッシュにも
「TOYOTA」と入っていて
近年どの車種にも必ず入っているトヨタのエンブレムが
完全にありません。
これは意外とすごいことなんじゃないでしょうか?
ここも含めて原点回帰ということなのでしょうかね?
GA-Fプラットフォームを採用
![ランドクルーザー フレーム](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/20210802_01_26.jpg)
かねてから噂されていた
ランドクルーザー300と
同じプラットフォームが採用されました!
これにより
ランドクルーザープラドよりも
オフロード基本性能が向上。
フレーム剛性+50%向上、
車両全体の剛性としては+30%向上
かなり剛性アップがされているようです。
また、EPSも採用されたことで
路面からの不快なキックバックを軽減させながら
しっかりとした操舵感を実現されているようです。
ボディサイズは拡大
![ランドクルーザー250](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_02-1024x576.jpeg)
これは非常に残念なポイントかもしれません。
当ブログの筆者は
そこまで拡大されることはないだろうと
踏んでいましたが
残念ながら予想は外れてしまいました。
ランクル250 | 現行 | ランクル300 | GX | |
全長(mm) | 4925(+100) | 4825 | 4950 | 4960 |
全幅(mm) | 1980(+95) | 1885 | 1980 | 1980 |
全高(mm) | 1870(+20) | 1835 | 1870 | 1870 |
ホイールベース(mm) | 2850(+60) | 2790 | 2850 | 2850 |
上記の比較表をご覧いただけるとわかりますが
ほとんどランドクルーザー300と
同じ大きさです。
強いて言えば
全長が25mmm短いですが
運転する際はもはや誤差の範囲でしょう。
![ランドクルーザー250](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_15-1024x540.jpg)
全幅のほとんどが
この張り出したフェンダーによるものなので
実際運転席に乗った時に
一見大きく感じなくても
大きいという背反がないかが心配になりました。
パワートレインは5つ!日本は2種類のみ?
![ランドクルーザー250](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_17-1024x540.jpg)
自動車の心臓といえるエンジン!
今回のランドクルーザー250にはなんと
5種類のエンジンが用意されています。
- 北米・中国市向け
T24A-FTSガソリン
2.4Lターボハイブリッド
Direct Shift-8AT
最高出力:330PS
最大トルク:630N・m - 中近東・東欧・その他
T24A-FTSガソリン
2.4Lターボ
Direct Shift-8AT
最高出力:281PS
最大トルク:430N・m - 豪州・西欧
1GD-FTVディーゼル
2.8Lターボ(48Vシステム)
Direct Shift-8AT
最高出力:204PS
最大トルク:500N・m - 豪州・東欧・日本・中近東・その他
1GD-FTVディーゼル
2.8Lターボ
Direct Shift-8AT
最高出力:204PS
最大トルク:500N・m - 東欧・日本・その他
2TR-FE2.7Lガソリン
6 Super-ECT
最高出力:163PS
最大トルク:246N・m
気になる日本ですが
発売直後は
現行のランドクルーザープラドで使用されている
エンジンの2種類が設定されるようです。
気になるハイブリッドモデルは
追って設定される予定だそうです。
エンジンからみると
ランドクルーザー250は
プラドの名前はなくなってしまいましたが
プラドなんだなと感じますね。
内装はかなり先進的
![ランドクルーザー250 内装](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_19-1024x576.jpg)
外装の質実剛健さとは裏腹に
内装は無骨ながらもかなり先進的になっています。
これを見てしまうと
ランドクルーザー300の内装も
豪華でしたが
目新しさがありませんね。
もちろん、このランドクルーザー250の方が
2年後に出ているので当然ではあります。
![ランドクルーザー250 内装](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_22-1024x576.jpg)
ステアリング周りの操作系も
わかりやすい位置にまとまっています。
現行のプラドから14年ぶりということもあってか
ステアリング周りにも進化を感じられますね。
また、メーターは
フル液晶のようで新しいもの好きを
うならせることは間違い無いでしょう。
エンジンスタートスイッチは
ランドクルーザー300で使用されている
指紋認証タイプのものでは
なさそうですね。
![ランドクルーザー250 内装](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_23-1024x576.jpg)
センターコンソールパネルの周りにも
走行に関係するスイッチ類が
まとまっていて
見た目はとてもいいですね。
![ランドクルーザー250 内装](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_24-1024x576.jpg)
ここは好みがわかれる点ですが
2列目のシートは
現行モデルはスライドができましたが
新型ランドクルーザー250では
スライド機構が廃止になり
タンブルシートになっていました。
リクライニング機能は健在でしたが
スライドができなくなったことで
若干の自由度は失われてしまいましたね。
発表時の映像では
3列目がよくわかりませんでしたが
7人乗りもしっかりと設定がありそうです。
発売は24年前半
![ランドクルーザー250](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/LND_MY24_0019_V001_4x3_nJmkF262zKZTw49H8JWPbwM8Wgot-1024x768.jpeg)
かなり大雑把な日程のみ発表されていますが
来年の前半に発売が決定しているようです。
また、発売直後には
「特別仕様車First Edition」が
用意されているようなので
目が離せませんね!!!
ランドクルーザー70も同時発表!
![ランドクルーザー70](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_28-1024x576.jpg)
まさか同時に発表してくるとは
思っていませんでした笑
熱いファンがスタンディングオベーション間違いなし
ランドクルーザー70が再販されることとなりました。
前回の再販ランドクルーザー70と違い
今回はATモデルになるようです。
- 全長 4,890mm
全幅 1,870mm
全高 1,920mm
ホイールベース 2,730mm - エンジン
1GD-FTV ディーゼル
2.8L ターボ
最高出力 150kW(204PS)
最大トルク500N・m - トランスミッション
6 Super ECT
再販モデルではガソリンの
4Lエンジンが搭載されていましたが
ランドクルーザープラドで高い信頼性が確認されている
1GDエンジンが採用されたようです。
![ランドクルーザー70 内装](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_29-1024x576.jpg)
内装に関しては
古さは隠しきれませんね。
メーターはもしや新型のものに
変わっているのでしょうか。
このランドクルーザー70には
TSSも搭載されているそうで
古い車ですが最新の装備もついていて
案外いけてるかもしれないですね
ATしかないのは
少し悔やまれますが
今回は限定発売ではないようなので
今後MTモデルの追加がされるかもしれませんね。
発売時期は秋頃?
![ランドクルーザー70](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_27-1024x576.jpg)
発売は秋頃とアナウンスされていました。
ということは
意外とすぐに注文が可能になるかもしれませんね!?
購入を検討をされている方は
早めにディーラーへ確認した方がいいと思います。
まとめ
![ランドクルーザー250](https://it700b.com/wp-content/uploads/2023/08/landcruiser_01_83-1024x683.jpg)
- ランドクルーザー250発表!
発売は24年前半 - ランドクルーザー70日本国内再販決定!
発売は23年秋
これでランドクルーザーシリーズが
すべて一新されましたね。
発売まではもう少し時間がかかるようですが
発売されたら大人気間違いなしの
デザインや装備でした。
今後もランドクルーザー250の情報があれば
投稿していきたいと思っています。