ランドクルーザープラドにハイラックス用のTRDマフラーカッターを装着

先日プラドが納車されて
早速簡単カスタムをしていきます！

10分もあれば完成する
超簡単カスタム！

是非見た目の参考にしてください。

下記で新車納車時の記事を紹介しています。

ランドクルーザープラド 納車完了！ TRDエアロがかっこいい。

2023年6月10日 ランドクルーザープラド 納車完了！ TRDエアロがかっこいい。

よかったら見ていってね！

TRDのマフラーはお高い。

お値段は、42,900円。

お金が無限にあるとしたら
マフラーカッターではなく
ハイレスポンスマフラーを
購入したいところですよね

やっぱり、このマフラーカッターではない見た目が
一番素敵ですが、現実問題はお金はありません。。

（ ｉ _ ｉ ）

ここまでの存在感は出せませんが
TRDからハイラックス用の
マフラーカッターがあることを知り
プラドへ装着してみようと思いました。

マフラーカッターとは

マフラーカッターとは
純正のマフラーのエンド部に装着する
カスタムパーツです。

マフラーを丸ごと変える必要がなく
ボルトオンで装着可能なので
カスタムの第一歩におすすめの商品です。

気軽にチャレンジができて
気に入らなければ簡単に外すことができるのが
良いポイントです。

一方で、商品によっては
後付け感が満載になることもあるので
注意が必要です。

ハイラックス用TRD マフラーカッター

ハイラックス用のマフラーカッターではありますが
国内のハイラックス向けの
アフターパーツとしては販売されていないです。

インターネットで

「ハイラックス　TRD　マフラーカッター」

と商品検索をするとでてきます。

価格は、5,700円でした。

海外からはるばる日本へ。

MADE IN THAILAND

ってことはタイからやってきたんですね！

ハイラックスもタイの工場で生産されているので
このパーツもタイで作ってるんですね。

品番は

PC413-0K003

なかなか見慣れない品番ですね

いざ開封！

思っていたより
しっかりと梱包されていました。

さすがトヨタ純正部品クオリティといいましょうか。

一見何も知らない人が開封したら
タンブラーかなにかと
思ってしまわなくもなさそうなフォルム。

プチプチから解放してあげると
このような感じです。

実物はそこまで大きい印象はないです。

TRDの刻印

マフラーのエンド部に

「TRD」

と刻印されているのがいいですね。

これがあるからこそ買ったようなものです。

プラド用のマフラーカッターも
結構色々とありますが
私のプラドはエアロがTRDなので
それに合わせてTRDにしたかったのです。

説明書は英語と？？？

英語は読めますが
もう一個の説明書は
さっぱりわからん！

もはや文字として認識できません笑

これは何語なのでしょうか。

タイからきてるからタイ語？？

マフラーカッターの装着方法

装着自体は非常に簡単です。

まずは、装着方法からみていきましょう！

マフラーを綺麗にしておく

下の方から見上げると
マフラーがあるのがわかります。

ブラックアウトされているので
特に存在感はないですね。

気持ちの問題ですが
覆い被さる部分は
外さない限り掃除ができなくなるので
綺麗にしておきましょう。

新車でしたので
特に汚れていることもないですが
軽く拭き上げておきました。

M6レンチが必要

必要な工具はM6の六角レンチのみ。

家に転がっているレンチがあれば
それで代用が可能です。

なければ買いに行きましょう。

ボルトを緩める

まずはじめに
マフラーカッターのネジの頭が出なくなるまで
ゆるめておきます。

目安はこんな感じ。

ここまでは六角レンチがなくても
指で対応可能です。

マフラーカッターをはめる

次に
マフラーエンドにマフラーカッターを突き刺します。

プラドにはめようとすると
きつかったというレビューをみかけましたが
特にきつい感じはなかったです。

締め付ける

説明書にはマフラーエンドから
20mmのところできめて
2N・mの力で締め付けのことと指示があります。

プラドのマフラーエンド部は
斜めにカットされたような状態になっているので
マフラーカッターの端末から
20〜30mm程度のところで固定しました。

トルクレンチはなかったので
手締めでそこそこ力をかけておきました。

2N・mなんで
1m物差しの先端に
200gの重りを吊るした程度の力なので
そこまで大きな力は不要です。

装着前

側面からみるとこのような感じ。

マフラーエンドが少しみえていて
純正マフラーというのがわかります。

TRDエアロのおかげで
マフラーがほとんどかくれているので
マフラーカッターでも
きれいに見えると判断したので
マフラーカッターの装着を決意しました。

後ろからみる純正状態は
なんの変哲もない感じですね。

エアロはマフラーがでてきてもいいように
少し切り欠きがあるので
少し寂しく見えます。

マフラーがないのはないで
こんなもんかとい感じもないことはないです笑

装着後

マフラーエンド部に
シルバーの加飾が出現。

そこまで大きくないので
主張しすぎなくてGood！

側面からみると
どうしても固定用のボルトが
見えてしまいますが
これは仕方ないですね。

エアロがあるおかげで
マフラーカッターであるかどうかを
一瞬判断しずらくしてくれていて
狙い通りでした。

真後ろからみるとこのような感じに。

なにもなかったところに
マフラーの存在感が出ました。

TRDのハイレスポンスマフラーほどの
インパクトはないですが
自己満的な意味では大満足です笑

斜め後ろから見るとこんな感じ。

やはり、さりげない存在感。

車高あげたりすると
マフラーカッター感満載になってしまいますが
車高を上げる予定もないので
これでバッチリです！

まとめ

比較的安く簡単に
満足のいくものとなりました。

いろんなパーツを装着していくのは
楽しいですが
ほどほどにしないとですね笑

外装にこれ以上余計なパーツをつける予定は
今の所ないので
簡易カスタム終了といったところです。

また気になる商品があれば
試してみようかと思います。

見た目の参考になれば嬉しいです٩( ‘ω’ )و

では、また次回！