新型ランドクルーザー300 南アフリカ版 カタログ入手 Google翻訳にかけてみた。

12.3 “*ディスプレイオーディオタッチスクリーンインフォテインメントシステムは、AppleCarPlayまたはAndroidAutoのいずれかによってスマートデバイスにリンク可能で、USBおよびBluetooth接続を備えています。どちらも車両のインフォテインメント画面にスマートフォンの画面を表示し、電話のオーディオ出力をにリンクします。車両の14個のJBL *スピーカー。
この大型の高解像度画面を使用すると、マルチメディアや空調などの複数の情報源を同時に表示できます。
リバースカメラ画像は、高解像度のタッチスクリーンインフォテインメントディスプレイにも中継されます。このような移動中、車両の後部と周囲は画面上の反転ガイドラインで強化されます。これは、マルチテレインモニター（主にオフロード中に使用される）とパノラマビューモニター（鳥瞰図を表示する）が使用されている場合にも発生します。 ランドクルーザーのハイテクで頑固な姿勢に合わせて、いくつかの次世代の追加がキャビン内の場所の誇りを楽しんでいます。センターコンソールにはクールボックスがあり、互換性のある携帯電話をワイヤレスで充電できます。
2列目シートには、11.6インチの高精細ディスプレイとそれに対応するワイヤレスヘッドホンが後部座席エンターテインメントシステム（RSE）*の一部として装備されており、後者にはスマートフォンのリンクも組み込まれています。

MyToyotaアプリに接続します。
すべての新しいトヨタ車は現在、テレマティクスが標準装備されています
接続された機能のまったく新しい世界を開くデバイス。 その上
ディーラーのアクティベーションとMyToyotaアプリへの登録、一連の
スマート接続、安全性、および利便性の機能が有効になります
スマートフォンから。
MyToyotaアプリでは、これまでにないさまざまなパーソナライズされたサービスや、オンボードWi-Fi **、ロードサイドアシスタンス、ライセンス更新などのリアルタイムのカスタマイズ可能な車両機能にアクセスできるため、運転体験をより細かく制御できます。

カラハリからキリマンジャロ、そしてソーサスフライからセレンゲティまで、新しいランドクルーザー300は新しい体験を生み出すことを目的としています。
そして、どんなに荒くて転倒しても、ランドクルーザー300は最大限の保護を提供するように設計されており、安全に戻ってくるという自信を持って、そこに出るために必要なすべての励ましを与えます。

アンチロックブレーキシステム（ABS）、電子ブレーキ力の装備
ディストリビューション（EBD）、ブレーキアシスト（BA）、ビークルスタビリティコントロール（VSC）、ヒルアシストコントロール（H AC）、トレーラースウェイコントロール（TSC）が標準装備されています。
最適なグリップは、アクティブトラクションコントロール（ATRC）によって実現されます。これは、ブレーキ圧を適用して、オフロードや滑りやすい状態での加速中に車輪が回転するのを防ぎます。
ダウンヒルアシストコントロール（DAC）は、車輪がロックするのを防ぎます
極端な下り坂を操縦しながら、エンジンブレーキとブレーキ圧を同時に管理して、ストールのない超安定した車速を維持します。

GR-SとZXモデルにはトヨタの次世代が搭載されています
衝突回避介入のSafetySense（TSS）スイート。
これには以下が含まれます：

プリクラッシュシステム。センサーは、ドライバーに車両やその他の物体が急速に接近していることを示し、その後、
緊急ブレーキや安全ベルトブレースなどの安全システムの自動介入を可能にし、ドライバーの入力なしで衝撃を回避または軽減します。

ステアリング振動とレーントレースを備えたレーンキーピングシステム（LKS）
アシストとは、ダッシュボードの表示だけでなく、ブザーやハンドルの振動でドライバーに警告することを意味します。このシステムは、車両のブレーキと連動して機能し、車線からのそれ以上の逸脱を自動的に阻止しようとします。

アダプティブ（全速力）クルーズコントロールは、1秒間に10回前方の道路を自動的にスキャンします。車両の速度を周囲の交通の速度（および前方の道路の曲率）に一致させます
必要に応じて自動的に加速またはブレーキをかけます。

自動ハイビームシステム（AHS）は、対向車が検出されるとメインビームを暗くしてから、適切なときに再びオンに切り替えます。

インテリジェントクリアランスソナーは、車両を取り巻く静止物体までの距離を直感的に検出して警告し、低速の衝撃を防ぎます。

パーキングサポートブレーキコントロール（PKSB）が自動的にブレーキを開始します
静止物体または歩行者との衝突の可能性が検出された場合の介入。

リアクロストラフィックアラート（RCTA）は、垂直に流れるトラフィックに逆戻りするときにドライバーに警告するのに役立ちます。

ブラインドスポットモニター（BSM）は、車線変更時にドライバーが車両の後ろを確認するのに役立つシステムです。システムはレーダーで隣接する車線の車両を検出し、インジケーターでドライバーに警告します
車両がドライバーの死角に入ると、サイドミラーに組み込まれます。一部のシステムには、駐車場でバックアップするときに、車両の後ろにある他の車両のドライバーに警告音またはインジケーターで警告する機能も組み込まれています。
すべてのモデルには、スマートエントリーシステムを含む高度なセキュリティテクノロジーが搭載されており、ドライバーはスマートキーを携帯するだけでドアのロックとロック解除を行うことができます。後部には、ISOFIX取り付けブラケットがベビーシートを後部座席に固定するのに役立ちます。また、傾斜および侵入センサー、アラーム、イモビライザーもあります。